Mar a tha cinneasachadh charbadan dealain a’ sìor fhàs, mar sin tha an t-iarrtas co-cheangailte airson stàilinn dealain a thathas a’ cleachdadh ann an motaran dealain.
Tha dùbhlan mòr mu choinneimh solaraichean einnseanan gnìomhachais is malairteach. Gu h-eachdraidheil, tha solaraichean leithid ABB, WEG, Siemens agus Nidec air na stuthan amh riatanach a thoirt seachad gu furasta ann a bhith a ’dèanamh na motaran aca. Gu dearbh, tha mòran aimhreitean solair ann fad beatha a’ mhargaidh, ach is ann ainneamh a thig seo gu bhith na dhuilgheadas fad-ùine. Ach, tha sinn a’ tòiseachadh a’ faicinn brisidhean solair a dh’ fhaodadh comas cinneasachaidh solaraichean chàraichean fhaicinn airson bliadhnaichean ri thighinn. Bithear a’ cleachdadh stàilinn dealain ann am meudan mòra ann a bhith a’ dèanamh motaran dealain. Tha prìomh àite aig an stuth seo ann a bhith a’ cruthachadh an raon electromagnetic a thathas a’ cleachdadh gus an rotor a shnìomh. Às aonais na feartan electromagnetic co-cheangailte ris an ferroalloy seo, bhiodh coileanadh einnsean air a lughdachadh gu mòr. Gu h-eachdraidheil, tha motaran airson tagraidhean malairteach agus gnìomhachais air a bhith na phrìomh bhunait luchd-ceannach airson solaraichean stàilinn dealain, agus mar sin cha robh duilgheadas sam bith aig solaraichean motair a bhith a’ faighinn loidhnichean solair prìomhachais. Ach, le teachd charbadan dealain, tha an roinn de sholaraichean malairteach is gnìomhachais de motaran dealain air a bhith ann an cunnart bho ghnìomhachas nan càraichean. Mar a tha cinneasachadh charbadan dealain a’ sìor fhàs, mar sin tha an t-iarrtas co-cheangailte airson stàilinn dealain a thathas a’ cleachdadh ann an motaran dealain. Mar thoradh air an sin, tha an cumhachd barganachaidh eadar solaraichean motair malairteach / gnìomhachais agus na solaraichean stàilinn aca a’ sìor lagachadh. Mar a bhios an gluasad seo a’ leantainn, bheir e buaidh air comas solaraichean an stàilinn dealain a tha riatanach airson cinneasachadh a thoirt seachad, a’ leantainn gu amannan luaidhe nas fhaide agus prìsean nas àirde do luchd-ceannach.
Bidh na pròiseasan a bhios a’ tachairt às deidh cruthachadh stàilinn amh a’ dearbhadh dè na h-adhbharan a dh’ fhaodar an stuth a chleachdadh. Canar “rolladh fuar” ri aon phròiseas den leithid agus bidh e a’ toirt a-mach rud ris an canar “stàilinn fuar-roiligeadh” - an seòrsa a thathas a’ cleachdadh airson stàilinn dealain. Tha stàilinn fuar-roiligeadh a’ dèanamh suas àireamh bheag sa cheud den iarrtas iomlan airson stàilinn agus tha am pròiseas gu sònraichte dian air calpa. Mar sin, tha fàs comas toraidh slaodach. Anns na 1-2 bliadhna mu dheireadh, tha sinn air prìsean airson stàilinn fuar-roiligeadh ag èirigh gu ìrean eachdraidheil. Bidh an Tèarmann Feadarail a’ cumail sùil air prìsean cruinne airson stàilinn le roiligeadh fuar. Mar a chithear sa chairt gu h-ìosal, tha prìs an nì seo air a dhol suas còrr air 400% bhon phrìs aige san Fhaoilleach 2016. Tha an dàta a’ nochdadh daineamaigs prìsean airson stàilinn fuar-roiligeadh an coimeas ri prìsean san Fhaoilleach 2016. Stòr: Banca Tèarmann Feadarail de St. Louis. Is e an clisgeadh solair geàrr-ùine co-cheangailte ri COVID aon de na h-adhbharan airson an àrdachadh ann am prìsean airson stàilinn le rola fuar. Ach, tha an t-iarrtas nas motha airson carbadan dealain ann an gnìomhachas nan càraichean air a bhith agus bidh e fhathast na fheart a bheir buaidh air prìsean. Ann a bhith a’ dèanamh motaran dealain, faodaidh stàilinn dealain cunntas a thoirt air 20% de chosgais stuthan. Mar sin, chan eil e na iongnadh gun deach prìs reic cuibheasach motaran dealain suas 35-40% an taca ris an Fhaoilleach 2020. Tha sinn an-dràsta a’ dèanamh agallamhan le solaraichean motair malairteach is gnìomhachais airson dreach ùr den mhargaidh motair AC bholtachd ìosal. Anns an rannsachadh againn, tha sinn air grunn aithisgean a chluinntinn gu bheil duilgheadas aig solaraichean a bhith a’ toirt seachad stàilinn dealain air sgàth ’s gur fheàrr leotha luchd-ceannach chàraichean a bhios a’ cur òrdughan mòra. Chuala sinn mu dheidhinn an toiseach ann am meadhan 2021 agus tha an àireamh de dh’iomraidhean air ann an agallamhan le solaraichean a’ sìor fhàs.
Tha an àireamh de charbadan a bhios a’ cleachdadh motaran dealain anns an tar-chuir fhathast an ìre mhath beag an taca ri carbadan a’ cleachdadh einnseanan losgaidh àbhaisteach a-staigh. Ach, tha rùintean prìomh luchd-dèanaidh chàraichean a’ moladh gun gluais an cothromachadh gu luath thar nan deich bliadhna a tha romhainn. Mar sin is e a’ cheist, dè cho mòr sa tha an t-iarrtas ann an gnìomhachas nan càraichean agus dè an clàr-ama air a shon? Airson a 'chiad phàirt den cheist a fhreagairt, leig dhuinn a' gabhail eisimpleir de na trì as motha san t-saoghal automakers: Toyota, Volkswagen, agus Honda. Còmhla tha iad a’ dèanamh suas 20-25% de mhargaidh chàraichean na cruinne a thaobh luchdan. Bheir na trì luchd-saothrachaidh seo leotha fhèin 21.2 millean carbad ann an 2021. Tha seo a’ ciallachadh gun tèid timcheall air 85 millean carbad a thoirt a-mach ro 2021. Airson sìmplidheachd, gabhamaid ris gur e 1:1 an co-mheas eadar an àireamh de motaran a bhios a’ cleachdadh stàilinn dealain agus reic charbadan dealain. Mura h-eil ach 23.5% de na 85 millean carbad measta air an toirt a-mach dealain, bhiodh an àireamh de motaran a dh’ fheumar gus taic a thoirt don tomhas-lìonaidh sin nas àirde na na 19.2 millean motaran inntrigidh AC bholtachd ìosal a chaidh a reic ann an 2021 airson tagraidhean malairteach agus gnìomhachais.
Tha an gluasad gu carbadan dealain do-sheachanta, ach faodaidh e bhith na obair eagallach a bhith a’ dearbhadh astar an uchd-mhacachd. Is e an rud a tha soilleir, ge-tà, gun do gheall luchd-dèanaidh chàraichean mar General Motors làn dhealanachadh ro 2035 ann an 2021, a’ putadh margaidh nan carbadan dealain gu ìre ùr. Aig Interact Analysis, bidh sinn a’ cumail sùil air cinneasachadh bataraidhean lithium-ion a thathas a’ cleachdadh ann an carbadan dealain mar phàirt den rannsachadh leantainneach againn air margaidh a’ bhataraidh. Faodar an t-sreath seo a chleachdadh mar chomharradh air ìre cinneasachaidh charbadan dealain. Bidh sinn a’ taisbeanadh a’ cho-chruinneachadh seo gu h-ìosal, a bharrachd air a’ chruinneachadh de stàilinn fuar a chaidh a thaisbeanadh roimhe. Le bhith gan cur còmhla a’ cuideachadh le bhith a’ sealltainn a’ cheangail eadar an àrdachadh ann an cinneasachadh charbadan dealain agus prìsean stàilinn dealain. Tha dàta a’ riochdachadh coileanadh an coimeas ri luachan 2016. Stòr: Mion-sgrùdadh Eadar-ghnìomhach, Banca Tèarmann Feadarail St. Louis. Tha an loidhne ghlas a’ riochdachadh solar bataraidhean lithium-ion airson carbadan dealain. Is e seo an luach clàr-amais agus tha luach 2016 a’ riochdachadh 100%. Tha an loidhne ghorm a’ riochdachadh prìsean stàilinn fuar-roiligeadh, a-rithist air a thaisbeanadh mar luach clàr-amais, le prìsean 2016 aig 100%. Bidh sinn cuideachd a’ sealltainn an ro-aithris solar bataraidh EV againn air a riochdachadh le bàraichean glasa dotagach. Ann an ùine ghoirid chì thu àrdachadh geur ann an luchdan bataraidh eadar 2021 agus 2022, le luchdan faisg air 10 tursan nas àirde na ann an 2016. A bharrachd air an seo, chì thu cuideachd àrdachadh prìsean airson stàilinn fuar rollaichte thairis air an aon ùine. Tha ar dùilean airson astar cinneasachadh EV air a riochdachadh leis an loidhne ghlas dotagach. Tha sinn an dùil gun leudaich a’ bheàrn solair-iarrtas airson stàilinn dealain thairis air na còig bliadhna a tha romhainn leis gu bheil fàs comais a’ dol air dheireadh air an àrdachadh san iarrtas airson a’ bhathar seo anns a’ ghnìomhachas EV. Aig a’ cheann thall, leanaidh seo gu gainnead solair, a nochdas ann an amannan lìbhrigidh nas fhaide agus prìsean chàraichean nas àirde.
Tha am fuasgladh don duilgheadas seo ann an làmhan solaraichean stàilinn. Aig a' cheann thall, feumar barrachd stàilinn dealain a dhèanamh gus am beàrn eadar solar is iarrtas a dhùnadh. Tha sinn an dùil gun tachair seo, ged a tha e slaodach. Mar a bhios gnìomhachas na stàilinn a’ dol an sàs le seo, tha sinn an dùil gun tòisich solaraichean chàraichean a tha air am filleadh a-steach nas dìreach a-steach don t-sèine solair aca (gu sònraichte solar stàilinn) an cuid àrdachadh tro amannan lìbhrigidh nas giorra agus prìsean nas ìsle. riatanach airson an riochdachadh. Tha solaraichean einnsean air a bhith a’ coimhead air seo mar ghluasad san àm ri teachd airson bhliadhnaichean. A-nis faodaidh sinn a ràdh le misneachd gu bheil an gluasad seo air tòiseachadh gu h-oifigeil.
Tha Blake Griffin na eòlaiche ann an siostaman fèin-ghluasaid, digiteachadh gnìomhachais agus dealanachadh charbadan far-rathaid. Bho chaidh e a-steach do Interact Analysis ann an 2017, tha e air aithisgean domhainn a sgrìobhadh air na margaidhean motair AC bholtachd ìosal, cumail suas ro-innseach agus criathragan gluasadach.
Ùine puist: Lùnastal-08-2022