Tha mullach laser-brazed aig Honda Civic 2022, a’ leudachadh an teicneòlais gu carbadan OEM ìre inntrigidh agus a’ cleachdadh stàilinn neart nas àirde (HSS) agus alùmanum gus cuideam a shàbhaladh, thuirt stiùiriche pròiseict Honda aig a’ bhùth-obrach aige Great Steel Design.
Gu h-iomlan, tha HSS a’ dèanamh suas 38 sa cheud de dh’ obair-bodhaig Civic, a rèir Jill Fuel, manaidsear prògram ionadail airson modalan ùra aig Ameireagaidh Honda Development and Manufacturing ann an Greensburg, Indiana.
“Chuir sinn fòcas air raointean a leasaich an ìre tubaist, a’ toirt a-steach bàgh an einnsean aghaidh, cuid de raointean fo na dorsan, agus dealbhadh gnogadh dorais nas fheàrr, ”thuirt i. Bidh Civic 2022 a’ faighinn rangachadh Top Safety Pick + bhon Institiud Àrachais airson Sàbhailteachd Rathaid (IIHS).
Tha stuthan stàilinn àrd-astar a thathar a’ cleachdadh a’ toirt a-steach neart àrd agus cruth sàr-mhath (roiligeadh teth), 9%; formability adhartach stàilinn àrd-neart (roiligeadh fuar), 16% stàilinn àrd-neart (roiligeadh fuar), 6% agus stàilinn àrd-neart (roiligeadh fuar). ), 6% Stàilinn àrd neart (roiligeadh teth) 7%.
Tha an còrr den stàilinn san structar na stàilinn malairteach ghalbhanaichte - 29%, stàilinn alloy àrd-charbon - 14% agus stàilinn dà-ìre le barrachd neart (roiligeadh teth) - 19%.
Thuirt Fuel ged nach eil cleachdadh HSS dad ùr dha Honda, gu bheil duilgheadasan ann fhathast le ceanglachan airson tagraidhean nas ùire. “Gach uair a thèid stuth ùr a thoirt a-steach, bidh a’ cheist ag èirigh, ciamar a ghabhas a thàthadh agus ciamar a ghabhas a dhèanamh seasmhach san fhad-ùine ann an àrainneachd cinneasachaidh mòr? ”
“Airson ùine, b’ e an duilgheadas as motha a bh ’againn a bhith a’ feuchainn ris an t-seam a thàthadh timcheall no tron t-seuladair, ”thuirt i mar fhreagairt do cheist. “Tha seo ùr dhuinn. Tha sinn air sealants a chleachdadh san àm a dh’ fhalbh, ach tha na feartan aca eadar-dhealaichte bho na chunnaic sinn ann an adhesives àrd-choileanaidh. Mar sin tha sinn air ...
Bidh stuthan eile, leithid alùmanum agus roisinn, cuideachd a 'lùghdachadh cuideam ach cuideachd a' frithealadh adhbharan eile, thuirt Feuel.
Thug i fa-near gu bheil cochall alùmanum aig an Civic a chaidh a dhealbhadh gus dochann luchd-coiseachd a lughdachadh tro bhith a’ cleachdadh puingean glacaidh clisgeadh agus raointean boglach. Airson a’ chiad uair, tha cochall alùmanum aig Catharra Ameireagaidh a Tuath.
Tha an hatchback air a dhèanamh à ceapaire roisinn-is-stàilinn, ga fhàgail 20 sa cheud nas aotroime na pàirt stàilinn. “Bidh e a’ cruthachadh loidhnichean stoidhle tarraingeach agus tha cuid de ghnìomhachd geata earball stàilinn ann, ”tha i ag ràdh. A rèir dhi, airson luchd-cleachdaidh, is e seo an eadar-dhealachadh as follaisiche eadar an càr agus an tè a bh 'ann roimhe.
Is e seo a’ chiad uair a chaidh hatchback Catharra a thoirt gu buil ann an Indiana. Tha an sedan coltach ris an hatchback, a’ roinneadh 85% chassis agus 99% chassis.
Tha modail bliadhna 2022 a’ toirt a-steach solder laser don Civic, a’ toirt an teicneòlas chun charbad as ruigsinneach aig Honda. Chaidh mullaichean le solder laser a chleachdadh roimhe le OEMn air grunn charbadan, a’ toirt a-steach an 2018 agus suas Honda Accord, 2021 agus suas Acura TLX, agus a h-uile modal Soilleireachd.
Tha Honda air $ 50.2 millean a thasgadh gus an teicneòlas ùr uidheamachadh do phlannt Indiana, a tha ann an ceithir tallaichean cinneasachaidh aig an ionad, thuirt Fuel. Tha e coltach gun tèid an teicneòlas seo a leudachadh gu carbadan Honda leasaichte eile ann an Ameireagaidh.
Bidh teicneòlas solder laser Honda a’ cleachdadh siostam giùlan dùbailte: leusair uaine air a’ phannal aghaidh gus an còmhdach ghalbhanaichte ro-theasachadh agus a ghlanadh, agus leusair gorm air a’ phannal cùil gus an uèir a leaghadh agus an còmhlan a chruthachadh. Tha an jig air a lughdachadh gus cuideam a chuir air a’ mhullach agus cuir às do bheàrnan sam bith eadar am mullach agus na pannalan taobh mus cuir thu solder. Bheir am pròiseas gu lèir timcheall air 44.5 diogan gach robot.
Bidh an t-solar laser a 'toirt sealladh nas glaine, a' cur às don chumadh a thathar a 'cleachdadh eadar pannal a' mhullaich agus na pannalan taobh, agus a 'leasachadh cruaidh-chorp le bhith a' ceangal nam pannalan, thuirt Fuell.
Mar a thuirt Scott VanHull bho I-CAR ann an taisbeanadh GDIS nas fhaide air adhart, chan eil comas aig bùthan-bodhaig solder laser a dhèanamh. “Bha feum againn air modh-obrach gu math mionaideach oir cha b’ urrainn dhuinn an tàthadh laser no an tàthadh laser a dhèanamh ann am bùth a’ chuirp. Anns a ’chùis seo, cha robh innealan rim faighinn a dh’ fhaodadh sinn a chleachdadh gu sàbhailte anns a ’bhùth càraidh,” thuirt VanHulle.
Feumaidh luchd-càraidh stiùireadh Honda a leantainn aig techinfo.honda.com/rjanisis/logon.aspx airson càradh sàbhailte is ceart.
Tha pròiseas ùr eile a chaidh a leasachadh don Chatharra a’ toirt a-steach a bhith a’ cumadh flanges bogha na cuibhle cùil. Tha am pròiseas, a rèir Fuell, a’ toirt a-steach iùl iomaill a bhios a’ ceangal ris a’ bhodhaig agus siostam rolair a nì còig pasan aig diofar cheàrnan gus an sealladh a chrìochnachadh. Is dòcha gur e seo pròiseas eile nach urrainn dha bùthan càraidh ath-riochdachadh.
Tha Civic a’ leantainn air adhart le gluasad a’ ghnìomhachais le bhith a’ meudachadh cleachdadh adhesives àrd-choileanadh air diofar phàirtean fo-bodhaig. Thuirt connadh le bhith a’ cleachdadh 10 tursan nas adhesive na bha e air Civics roimhe seo a’ meudachadh cruadalachd bodhaig fhad ‘s a tha e a’ leasachadh an eòlas rothaireachd.
Faodar an adhesive a chuir an sàs ann am “pàtran tar-cheangailte no leantainneach”. Tha e an urra ris an àite timcheall air an tagradh agus an làrach tàthaidh," thuirt i.
Bidh cleachdadh adhesive ann an tàthadh spot a’ cothlamadh neart an tàthaidh le barrachd uachdar adhesive, tha Honda ag ràdh. Bidh seo a’ meudachadh cruadalachd a’ cho-cheangail, a’ lughdachadh an fheum air tiughad meatailt duilleig a mheudachadh no daingneachadh tàthaidh a chur ris.
Tha neart an làr Catharra air a mheudachadh le bhith a’ cleachdadh frèam trellis agus a’ ceangal cinn aghaidh is cùil tunail an ionaid ris a’ phannal gu h-ìosal agus buill-croise cùil. Gu h-iomlan, tha Honda ag ràdh gu bheil an Civic ùr 8 sa cheud nas torsional agus 13 sa cheud nas sùbailte na an ginealach roimhe.
Pàirt de mhullach Honda Civic 2022 le claisean gun pheantadh, le solder laser. (Dave LaChance/Naidheachdan air an stiùireadh le neach-càraidh)
Ùine puist: 15-15-2023